차 타이어의 명세는 상대적으로 집중되, 그러나 구슬과 코드 철사는 아직도 다수 단면도에서 풀어 놓일 필요가 있습니다. 조악한 쇄석기의 일은 보통 수송할 수 있는 접착제 구획을 형성하고 그 후에 자석 분리 및 정밀한 분쇄를 위한 조건을 창조하기 위하여, 첫번째 단계에 있는 모든 금속 분리를 완료하기 보다는 오히려 입니다.
소재 특성
- 외부 직경, 타이어 폭, 고무 간격 및 자동차 타이어, 트럭 및 버스 타이어, 농업 타이어 및 기술설계 타이어의 강철 철사 구조는 매우 변화합니다.
- 고무에는 높은 신축성 및 높은 마찰이 있습니다. 구슬과 코드 철사는 전단 하중을 증가시키고 그 후에 분리에 영향을 미칠 것입니다.
- 조분쇄 부서지는 구획, 철강선 없는 고무 구획, 고무 과립 및 고무 분말은 다른 분쇄 단계 및 분류 요구사항에 대응합니다.
주요 파쇄 과제
- 탄력 있는 타이어는 rebound 때 투입고 안정되어 있는 소재 누르고 그리고 가리기 요구하는.
- 강철 철사 사이 균형이 풀어 놓지 않으며 접착제 구획은 너무 얇습니다. 당신은 다만 작은 입자 크기를 추구할 수 없습니다.
- 다른 상표 및 착용 수준은 고무 간격 및 생산 라인 짐에 영향을 미칠 것입니다.
장비 선정 시 고려 사항
- 드로잉, 루프 절단, 스트립 절단 또는 기타 사전 처리가 필요한지 결정하는 경계로 시스템에 의해 허용되는 최대 타이어를 사용하십시오.
- 목표 제품에 따르면, 파쇄 단계, 공구 정비 방법, 스크리닝, 자석 분리 및 섬유 분리 구성은 감소됩니다.
- 저속 토크, 과부하 보호, 역방향 논리 및 모터 힘을 비교하는 것보다 지속적인 공급 능력.
일반적인 공정 구성
전체적인 타이어가 분류된 후에, 그것은 조분쇄 분쇄를 입력합니다. 고무 구획은 자석으로 풀어 놓인 철강선을 제거하기 위하여 분리되고, 그 후에 정밀한 분쇄, 스크리닝, 섬유 분리 및 다단 자석 분리를 입력하십시오. 각 단면도에 있는 스크린 메시 그리고 반환 소재의 비율은 목표 콜로이드 입자에 근거를 둔 결정되어야 합니다.
프로젝트 검토에 필요한 정보
다음 정보가 구체적일수록 장비 범위, 테스트와 전체 라인을 정확히 검토할 수 있습니다.
- 타이어 유형, 명세 및 각 유형의 비율
- 최대 외경, 타이어 폭, 무게 및 변죽 상태
- 구슬 철사를 제거하고 그것을 적재하는 방법
- 목표 고무 구획, 고무 과립 또는 고무 분말 명세
- 적시 처리량, 교대 및 원료 변동
- 전기, 사이트, 먼지 제거, 화재 보호 및 저장 조건