Las especificaciones de los neumáticos de automóvil están relativamente concentradas, pero los talones y los cables aún deben liberarse en varias secciones. La tarea de la trituradora gruesa suele ser formar bloques de pegamento transportables y crear las condiciones para la posterior separación magnética y trituración fina, en lugar de completar toda la separación del metal en la primera etapa.
Características del material
- El diámetro exterior, el ancho de los neumáticos, el espesor del caucho y la estructura de alambre de acero de los neumáticos para automóviles, camiones y autobuses, neumáticos agrícolas y neumáticos de ingeniería varían mucho.
- El caucho tiene alta elasticidad y alta fricción. Los cordones y los alambres aumentarán la carga de corte y afectarán la separación posterior.
- Los bloques rotos gruesos, los bloques de caucho sin alambre de acero, los gránulos de caucho y el polvo de caucho corresponden a diferentes etapas de trituración y requisitos de clasificación.
Principales dificultades de proceso
- Los neumáticos elásticos son propensos a rebotar durante la alimentación y requieren una presión y mordida estable del material.
- Es necesario que haya un equilibrio entre que el alambre de acero no se suelte y que el bloque de pegamento sea demasiado delgado. No se puede simplemente perseguir partículas de tamaño pequeño.
- Las diferentes marcas y niveles de desgaste afectarán el espesor del caucho y la carga de la línea de producción.
Criterios para seleccionar el equipo
- Utilice el neumático más grande permitido por el sistema como límite para determinar si se requiere trefilado, corte en bucle, corte en tiras u otro procesamiento previo.
- Según el producto objetivo se deducen las etapas de trituración, métodos de mantenimiento de herramientas, configuraciones de cribado, separación magnética y separación de fibras.
- Evalúe el torque a baja velocidad, la protección contra sobrecarga, la lógica de inversión y las capacidades de alimentación continua en lugar de simplemente comparar la potencia del motor.
Flujo de proceso habitual
Una vez clasificado todo el neumático, pasa a la trituración gruesa. Los bloques de caucho se separan magnéticamente para eliminar los alambres de acero liberados y luego ingresan a la trituración fina, el cribado, la separación de fibras y la separación magnética de múltiples etapas. La proporción de malla de criba y material de retorno en cada sección debe determinarse en función de las partículas coloidales objetivo.
Datos necesarios antes de evaluar el proyecto
Cuanto más completos sean estos datos, más precisa será la definición del equipo, la prueba y la línea:
- Tipos de neumáticos, especificaciones y proporciones de cada tipo.
- Diámetro exterior máximo, ancho del neumático, peso y estado de la llanta
- Si se debe quitar el alambre del talón y cómo cargarlo
- Especificaciones del bloque de caucho objetivo, gránulos de caucho o polvo de caucho
- Rendimiento horario, turnos y fluctuaciones de materias primas
- Electricidad, sitio, eliminación de polvo, protección contra incendios y condiciones de almacenamiento.